使用方(fang)便、駕駛輕松(song)是(shi)自動(dong)擋(dang)車(che)最(zui)大的(de)優勢(shi)，但相比于同(tong)型號的(de)手動(dong)擋(dang)車(che)，自動(dong)擋(dang)在車(che)價及(ji)使用成(cheng)本上(shang)都(dou)相對較高也是(shi)它的(de)劣勢(shi)。（上海埃爾法租車）自動擋(dang)車(che)(che)售(shou)價固(gu)然要貴上(shang)(shang)一些，但對于經常在(zai)城市里駕(jia)駛的車(che)(che)主而言，白天上(shang)(shang)班(ban)(ban)時已經忙得(de)精(jing)疲力(li)竭(jie)，晚上(shang)(shang)下班(ban)(ban)后哪還有(you)精(jing)力(li)開著手動擋(dang)車(che)(che)在(zai)擁堵的道(dao)路上(shang)(shang)反反復復地起步停(ting)車(che)(che)，這時候自動擋(dang)的好處就體(ti)現出來(lai)了。
自(zi)動(dong)檔(dang)車的開法安全事(shi)項——上海單位長包車公司小編來為大家娓娓道來：
一：沒事(shi)別用N檔。只有當：
1.1. 行駛中熄火(huo)，趕緊推進空擋重(zhong)新點火(huo)，點著以后推進D檔開(kai)往修理廠。
1.2.發動機怎么(me)也打不著，需要別的車用拖車繩或(huo)者硬連接牽引的時(shi)候。掛(gua)N檔(dang)。
1.3. 千萬(wan)別象手動車(che)一樣空(kong)檔溜車(che)，除非你(ni)(ni)認(ren)為省那一點油(you)錢(qian)比安全！！！和變(bian)速(su)器(qi)的壽(shou)命重要(yao)。曾經(jing)在新(xin)浪(lang)見(jian)過(guo)一位拆過(guo)自動變(bian)速(su)器(qi)的DX的文章(zhang)，和手動變(bian)速(su)器(qi)不同，如果你(ni)(ni)推到N檔，里面許(xu)多類似離合器(qi)的連(lian)接要(yao)斷開。磨損比手動變(bian)速(su)器(qi)推空(kong)檔大許(xu)多。
（曾(ceng)經有(you)這樣一種(zhong)觀點：有(you)些駕駛員(yuan)為了節(jie)油，在(zai)高速行駛或下(xia)坡時(shi)將選(xuan)擋桿扳到N位滑行，這很容易(yi)(yi)燒(shao)壞變速器，因(yin)為這時(shi)變速器輸出軸轉速很高，而發動(dong)機卻在(zai)怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易(yi)(yi)燒(shao)壞變速器。）
二：
     在行駛時(shi)，如(ru)(ru)果你松油門，變(bian)速(su)器往往會(hui)(hui)認為你想進入經濟（或曰省油）模(mo)式(shi)，這時(shi)，可(ke)能的話，變(bian)速(su)器會(hui)(hui)自動升一(yi)檔(dang)。但是，變(bian)速(su)器**不會(hui)(hui)象出租車(che)司機那樣時(shi)速(su)40已經到(dao)5檔(dang)了。所以，可(ke)能的話，注意一(yi)下一(yi)般變(bian)速(su)器在什么時(shi)候(hou)升檔(dang)。比如(ru)(ru)POLO，正常時(shi)，如(ru)(ru)果在速(su)度(du)略大于20，40，60時(shi)松油門，會(hui)(hui)升檔(dang)。在市區道路，靈活使用(yong)油門升檔(dang)會(hui)(hui)降低油耗上(shang)海租車(che)價格。
三(san)：在(zai)高速公路上超車(che)時，手動(dong)檔的技(ji)巧之一(yi)就是降(jiang)一(yi)檔。自(zi)動(dong)檔也可以實現這(zhe)個功能，只(zhi)是不(bu)那么直(zhi)接。
3.1. 先加速，或確定你車(che)的速度和對方(fang)差(cha)不多或略快。需要的話變道。
3.2. 輕踩油門(men)(men)，松油門(men)(men)。
3.3. 重(zhong)復一遍3.2.的(de)動作。
3.4. 猛(meng)地踩(cai)下油(you)門，注意，猛(meng)踩(cai)油(you)門。你就(jiu)會體驗(yan)到(dao)發動機的吼聲和推背感。爽！
我的(de)(de)經(jing)驗是，原(yuan)來(lai)的(de)(de)速(su)度太慢的(de)(de)話，要(yao)么(me)(me)這(zhe)個(ge)功能用不出來(lai)，要(yao)么(me)(me)即使降了檔，超著也費(fei)勁。 建議(yi)平(ping)時(shi)在沒什(shen)么(me)(me)車的(de)(de)路上(shang)練(lian)習練(lian)習，避免到(dao)時(shi)候動作變形(xing)，油門是踩下去了，檔位(wei)沒降。
現在一般好的(de)(de)自動變速(su)器都(dou)有記(ji)憶(yi)、學習功(gong)能，開的(de)(de)時間長了，你的(de)(de)習慣會(hui)被它接受，并(bing)體現到(dao)換檔的(de)(de)動作里(li)去的(de)(de)。
四：1，2，3檔是指變速器(qi)檔位被強制限(xian)制在XX檔以(yi)下。這(zhe)和手動檔的(de)概念不同。
4.1. 在(zai)(zai)上(shang)長、陡(dou)的(de)坡道時，如果你掛在(zai)(zai)D檔(dang)，你可能(neng)會(hui)覺得(de)變(bian)速器(qi)忙著換檔(dang)，一(yi)會(hui)升，一(yi)會(hui)降(jiang)的(de)。這時很傷變(bian)速器(qi)。應(ying)該剎(cha)車靠邊(bian)停下，掛1，2或3檔(dang)然后啟動(dong)(dong)。具體(ti)掛那(nei)個檔(dang)要看你的(de)具體(ti)情況了。比(bi)如一(yi)般手排(pai)車2檔(dang)可以上(shang)去的(de)坡，自動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)一(yi)直在(zai)(zai)忙，那(nei)么放(fang)在(zai)(zai)2檔(dang)上(shang)面應(ying)該沒錯。
4.2. 在下長、陡的(de)坡道時，如果你(ni)掛在D檔(dang)(dang)(dang)，你(ni)可(ke)能需要一(yi)直用剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)控制車(che)(che)(che)速；如果長時間頻繁使用剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)，剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)可(ke)能因為過(guo)熱而效率下降，這很(hen)危險(xian)；還有(you)(you)，許多山(shan)路(lu)沒有(you)(you)鋪(pu)柏油，石(shi)子(zi)路(lu)猛踩(cai)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)更危險(xian)，即(ji)使有(you)(you)ABS。雖然Polo的(de)前(qian)后(hou)盤剎(cha)(cha)(cha)(cha)散熱比較好，但用發動(dong)機控制車(che)(che)(che)速并輔以剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)還是(shi)開這種路(lu)比較穩妥的(de)方法(fa)。剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)靠邊停下，掛1，2或3檔(dang)(dang)(dang)然后(hou)啟動(dong)。上面一(yi)樣，參(can)考(kao)手動(dong)檔(dang)(dang)(dang)車(che)(che)(che)的(de)檔(dang)(dang)(dang)位決定到底(di)用幾檔(dang)(dang)(dang)。
4.3. 注意，千萬不要在(zai)行(xing)(xing)駛中(zhong)(zhong)把(ba)檔從D推到(dao)1，2，3中(zhong)(zhong)的(de)(de)一(yi)個(ge)。如(ru)果你的(de)(de)變速(su)器處于高檔位，強(qiang)行(xing)(xing)推到(dao)低(di)檔位，呵呵，我不用說，殺雞一(yi)樣的(de)(de)聲音會(hui)讓你心疼，郁悶一(yi)陣的(de)(de)。如(ru)果變速(su)器損壞，那可屬(shu)于中(zhong)(zhong)修，4～5數的(de)(de)費用那！畢竟，PST以下級(ji)別(bie)的(de)(de)車好象(xiang)都沒(mei)裝手/自一(yi)體變速(su)器。
（如果非(fei)要從D位換入3位或2位時，車速(su)不能高于(yu)相應的(de)升擋車速(su)，否則發動機會強(qiang)烈振動，使變速(su)器(qi)油溫(wen)急(ji)劇上(shang)升，甚至(zhi)會損壞(huai)變速(su)器(qi)。－－－專業，問(wen)題(ti)是很多時候難以(yi)判斷(duan)，所以(yi)穩(wen)妥一點吧！自己血(xue)汗(han)錢買的(de)車）
五：前面(mian)說過(guo)，許(xu)多(duo)DX開(kai)(kai)手(shou)動檔(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)時(shi)喜歡通過(guo)使用空檔(dang)滑(hua)行(xing)來省油，雖說理(li)論上這(zhe)不是(shi)好習慣，但要是(shi)我開(kai)(kai)手(shou)排車(che)(che)，我也(ye)這(zhe)么干。自動檔(dang)不可(ke)以這(zhe)么干確實讓人不爽，但自動檔(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)有另外一點(dian)(dian)有趣的(de)(de)(de)(de)(de)特點(dian)(dian)：行(xing)駛中松油門(men)，車(che)(che)開(kai)(kai)始(shi)減速(su)。到大約45～50的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候，車(che)(che)速(su)下(xia)降明顯減慢，可(ke)以以幾乎勻速(su)運行(xing)很長距離。這(zhe)時(shi)油耗也(ye)很低。靈活(huo)使用這(zhe)個(ge)特點(dian)(dian)，也(ye)可(ke)以取得和(he)空檔(dang)溜車(che)(che)近似的(de)(de)(de)(de)(de)效果，而且沒喪失動力，何樂(le)不為那？當然，右(you)腳還是(shi)應該處(chu)于時(shi)刻可(ke)以在第一時(shi)間踩下(xia)剎車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)態。
六：說道彎(wan)道，我想還是保守一點好，先粗粗地(di)判斷你可以(yi)以(yi)什么速(su)度通過這個彎(wan)而穩(wen)定(ding)地(di)保持對(dui)車的(de)(de)控制。在(zai)進(jin)彎(wan)之前把車速(su)降(jiang)低，降(jiang)低到你判斷的(de)(de)速(su)度，好慢于這個速(su)度。進(jin)彎(wan)就盡量不要踩剎車了。保持車速(su)，如果(guo)速(su)度慢了就稍微加一點油(you)門。進(jin)彎(wan)別太(tai)快！！看見(jian)沒(mei)有，幾乎每個立交橋(qiao)的(de)(de)彎(wan)道隔離欄或邊上的(de)(de)水泥墻上都(dou)有一道道別的(de)(de)車碰、擦(ca)的(de)(de)痕跡。
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