許多自動擋的車都設有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，（上海別克商務租車）以實現發動機轉速持續提升的目的，有利于發動機功率和扭矩的輸出。比如使用“限制1擋”，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其余類推。正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易于表現，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。特別是在需要急加速（如超車）時，將“D”擋轉換為“3”擋，可以令自動擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。運用“限制擋”的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
自動檔車開法之中級——上海奔馳商務租車公司小編來為大家娓娓道來：

一：沒事別(bie)用N檔。只(zhi)有當：

    1.行駛中熄火，趕緊推進空(kong)擋重新點火，點著以(yi)后推進D檔開(kai)往修理廠。

    2.發動(dong)機怎么也打不著，需要(yao)別的車(che)用拖車(che)繩或者硬連接牽(qian)引的時候。掛N檔。

   3.千萬(wan)別象(xiang)手動(dong)車(che)一樣(yang)空(kong)檔溜車(che)，除非你認為省那一點油錢(qian)比安(an)全！！！和變(bian)(bian)速(su)器的(de)壽命重要(yao)。曾經在新浪見(jian)過一位(wei)拆過自(zi)動(dong)變(bian)(bian)速(su)器的(de)DX的(de)文章，和手動(dong)變(bian)(bian)速(su)器不(bu)同，如果你推到N檔，里面許(xu)多類似離合器的(de)連接要(yao)斷開。磨損(sun)比手動(dong)變(bian)(bian)速(su)器推空(kong)檔大許(xu)多。

  （曾經有這樣一(yi)種觀點：有些(xie)駕駛員(yuan)為了(le)節油(you)(you)，在高速(su)(su)行駛或下坡時將選擋桿扳(ban)到N位滑(hua)行，這很容易(yi)(yi)燒壞(huai)(huai)變速(su)(su)器(qi)，因為這時變速(su)(su)器(qi)輸出軸轉(zhuan)速(su)(su)很高，而發(fa)動機卻在怠速(su)(su)運轉(zhuan)，油(you)(you)泵(beng)供油(you)(you)不足，潤滑(hua)狀況惡化(hua)，易(yi)(yi)燒壞(huai)(huai)變速(su)(su)器(qi)。）

二：
       在行駛時(shi)(shi)，如(ru)果你(ni)松油門(men)，變速(su)器往往會(hui)(hui)認(ren)為你(ni)想進入經濟（或曰省油）模式，這時(shi)(shi)，可(ke)能(neng)的(de)(de)話，變速(su)器會(hui)(hui)自動升一(yi)檔(dang)。但是，變速(su)器**不會(hui)(hui)象出租車司機那樣時(shi)(shi)速(su)40已經到5檔(dang)了(le)。所以，可(ke)能(neng)的(de)(de)話，注意(yi)一(yi)下一(yi)般變速(su)器在什(shen)么時(shi)(shi)候升檔(dang)。比(bi)如(ru)POLO，正常(chang)時(shi)(shi)，如(ru)果在速(su)度略大(da)于20，40，60時(shi)(shi)松油門(men)，會(hui)(hui)升檔(dang)。在市區道路，靈(ling)活(huo)使用油門(men)升檔(dang)會(hui)(hui)降(jiang)低油耗上海租車價格(ge)。

三(san)： 在高速公路上超(chao)車時，手(shou)動檔的技巧(qiao)之一就是(shi)降一檔。自動檔也(ye)可以(yi)實現這(zhe)個功能，只是(shi)不那么直接。

    1.先加(jia)速(su)，或確定(ding)你車的速(su)度和對方差不多(duo)或略(lve)快。需要(yao)的話(hua)變(bian)道。

    2.輕踩油門，松油門。

    3.重復一遍3.2.的動作。

    4. 猛(meng)地踩下油門(men)，注意(yi)，猛(meng)踩油門(men)。你就(jiu)會體驗到發動機(ji)的(de)吼聲和推背感。

我(wo)的經驗是，原來(lai)的速度太慢的話，要么(me)(me)這(zhe)個(ge)功能用不出來(lai)，要么(me)(me)即(ji)使降(jiang)了(le)檔，超著也費勁。 建議平時(shi)在沒什么(me)(me)車的路上練習練習，避免(mian)到時(shi)候動作變形，油門是踩下去了(le)，檔位沒降(jiang)。

現(xian)(xian)在一般(ban)好的自動(dong)變速器都有記憶、學習功能，開(kai)的時間長了，你的習慣會被它接(jie)受，并體現(xian)(xian)到換檔的動(dong)作里去的。

四：
     前面講過，1，2，3檔是(shi)指(zhi)變速器檔位被強制限制在XX檔以下。這和手動檔的(de)概念不(bu)同。

      1.在(zai)(zai)上(shang)長(chang)、陡的(de)坡道時(shi)，如果你(ni)掛(gua)在(zai)(zai)D檔(dang)(dang)(dang)，你(ni)可能(neng)會覺得變速(su)(su)器忙著換檔(dang)(dang)(dang)，一(yi)會升(sheng)，一(yi)會降的(de)。這時(shi)很傷變速(su)(su)器。應該剎(cha)車靠邊停下，掛(gua)1，2或(huo)3檔(dang)(dang)(dang)然后啟動。具(ju)體掛(gua)那(nei)個(ge)檔(dang)(dang)(dang)要看你(ni)的(de)具(ju)體情況(kuang)了(le)。比如一(yi)般手排車2檔(dang)(dang)(dang)可以上(shang)去(qu)的(de)坡，自動變速(su)(su)器一(yi)直在(zai)(zai)忙，那(nei)么放在(zai)(zai)2檔(dang)(dang)(dang)上(shang)面應該沒錯。

     2.在下(xia)長、陡的坡(po)道(dao)時，如果你掛在D檔(dang)，你可(ke)能(neng)需(xu)要一(yi)直用剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)控制(zhi)車(che)(che)(che)速(su)(su)；如果長時間頻(pin)繁使(shi)用剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)，剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)可(ke)能(neng)因(yin)為(wei)過熱而效(xiao)率下(xia)降(jiang)，這很危險(xian)(xian)；還(huan)(huan)有(you)，許(xu)多山路沒有(you)鋪柏油，石子路猛踩剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)更(geng)危險(xian)(xian)，即(ji)使(shi)有(you)ABS。雖然(ran)Polo的前后(hou)(hou)盤剎(cha)(cha)散熱比(bi)較好，但(dan)用發動(dong)機控制(zhi)車(che)(che)(che)速(su)(su)并(bing)輔以剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)還(huan)(huan)是開這種路比(bi)較穩妥的方法。剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)靠邊停下(xia)，掛1，2或3檔(dang)然(ran)后(hou)(hou)啟動(dong)。上面(mian)一(yi)樣，參考手動(dong)檔(dang)車(che)(che)(che)的檔(dang)位決定到(dao)底用幾檔(dang)。

    3. 注意，千萬不要在行(xing)駛(shi)中把檔(dang)從D推到(dao)1，2，3中的如何一(yi)個。如果(guo)你的變速器處于高(gao)檔(dang)位(wei)，強行(xing)推到(dao)低檔(dang)位(wei)，呵呵，我不用(yong)(yong)說，殺雞(ji)一(yi)樣的聲音(yin)會讓你心疼，郁悶一(yi)陣的。如果(guo)變速器損壞，那可屬(shu)于中修(xiu)，4～5數(shu)的費用(yong)(yong)那！畢竟，PST以下級別的車(che)好象都沒裝手/自一(yi)體變速器。

   （如果非要從D位(wei)換入3位(wei)或2位(wei)時，車速(su)(su)不能(neng)高于相應的升擋車速(su)(su)，否則(ze)發動機會強烈振動，使變速(su)(su)器油溫急(ji)劇上升，甚至會損壞變速(su)(su)器。－－－專業，問題是(shi)很多(duo)時候難以(yi)(yi)判斷，所以(yi)(yi)穩妥(tuo)一(yi)點吧(ba)！自己血汗錢(qian)買的車）

五：
      前面(mian)說(shuo)過，許多DX開(kai)手動(dong)檔(dang)(dang)的車(che)時(shi)喜歡通(tong)過使用空(kong)檔(dang)(dang)滑行來省油，雖(sui)說(shuo)理論上這不(bu)是好(hao)習慣，但(dan)要是我開(kai)手排車(che)，我也(ye)這么干。自動(dong)檔(dang)(dang)不(bu)可(ke)(ke)(ke)以(yi)這么干確實讓人不(bu)爽，但(dan)自動(dong)檔(dang)(dang)的車(che)有另外一(yi)點有趣的特點：行駛(shi)中松油門，車(che)開(kai)始減速(su)。到大約45～50的時(shi)候，車(che)速(su)下降明顯減慢，可(ke)(ke)(ke)以(yi)以(yi)幾乎勻速(su)運行很(hen)長(chang)距離。這時(shi)油耗也(ye)很(hen)低(di)。靈活使用這個特點，也(ye)可(ke)(ke)(ke)以(yi)取得(de)和空(kong)檔(dang)(dang)溜(liu)車(che)近似的效果(guo)，而(er)且沒喪失動(dong)力(li)，何樂不(bu)為那？當然(ran)，右腳還是應該處于時(shi)刻可(ke)(ke)(ke)以(yi)在第一(yi)時(shi)間踩下剎車(che)的狀態(tai)。

六：
     說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個彎而穩定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，*好慢于這個速度。進彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快！！看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。
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